ワイヤーハーネスの「軍拡競争」に騙されないでください。
「千-線」ライダーは、スマート運転センサーの分野では新しいマーケティング用語「天王山」になりつつあります。
同時に、ますます多くの自動車会社が超-ライン数の多いライダー-に照準を合わせ始めており、市場シェアの 90% 以上を占める Hesai、Huawei、Sagitar の 3 つの主要サプライヤーは、2026 年に正式に「千ライン」の競争の時代に突入することになります。-
2026 年の「千線」ライダーをめぐる戦いは、まず Huawei Qiankun から始まります。
競争に対する自信、誰が最初に利益を得るでしょうか?
3 月初旬、Huawei Qiankun は新世代のデュアル-光路画像-レベル 896- ライン LIDAR をリリースしました。 「高解像度ピクチャ-インピクチャ」イメージング効果を通じて、そして「世界最高の量産仕様」の姿勢で、スマートカーの認識能力を「点群レベル」から「画像レベル」に正式に押し上げました。
「120メートル離れたところから14センチの障害物を識別する」能力は、ファーウェイの重要なセールスポイントの1つだ。さらに、記者会見で発表された 2 つのモデルは初めて発売されました。1 つは 100 万ドルの Zunjie S800、もう 1 つは 50 万元の Wenjie です。{3}
3 月初旬、Huawei Qiankun は新世代のデュアル-光路画像-レベル 896- ライン LIDAR をリリースしました。 「高解像度ピクチャ-インピクチャ」イメージング効果を通じて、そして「世界最高の量産仕様」の姿勢で、スマートカーの認識能力を「点群レベル」から「画像レベル」に正式に押し上げました。
「120メートル離れたところから14センチの障害物を識別する」能力は、ファーウェイの重要なセールスポイントの1つだ。さらに、記者会見で発表された最初の 2 つのモデルは、100 万ドルの Zunjie S800 と 50 万元の Wenjie M9 です。{3}また、このモデルからは、このレーダーのコストが依然として一桁高く（192 ラインより 1 万から 2 万元高い）、少なくとも 50 万元のモデルにしか搭載できないことがわかります。
専用のフロントエンド設置サイトは、新世代のフロントエンド量産 Robotaxi モデルに「千-ライン レベル EM4 + 全-固体-ブラインド-充填 E1」デジタル LIDAR の組み合わせを提供し、死角のない 360 度の全方位の正確な認識を実現します。-}
これは、Luobo Kuaipao が-トランク レベルの LIDAR のオンボード アプリケーション-を実現する初めてのことでもあります。さらに、Didi Bicycle はこの LIDAR の組み合わせを 10 台導入しました。
ここで触れておきたいのは、ゴールドマン・サックスは、中国の無人タクシーは2030年に50万台に達し、市場規模は2035年には470億米ドルに達すると予測しているということだ。その頃には、6～10台のライダーを搭載した自転車がロボタクシーの構成ソリューションの主流になる可能性がある。
しかしそういえば、EM4は2025年にリリースされる製品だ。当時、Sagitar Juchuang氏は、自動車会社のニーズに応じて、520回線、720回線、1080回線、2160回線など、さまざまな実装計画を柔軟にカスタマイズできると述べた。このソリューションは SPAD- SoC+VCSEL エリア アレイ チップ アーキテクチャに基づいており、ハードウェアは高度に統合されています。もちろんカスタムですのでお客様自身での作業が必要となります。
そして 3 月 12 日、Sagitar Juchuang は、Baidu の自動運転旅行サービス プラットフォーム「Luabaopao」の独占的プレインストール契約を獲得したと発表しました。同社の新世代の車両向けに、「千-ライン-レベルの EM4 + 全-固体-状態のブラインド-充填 E1」デジタル LIDAR の組み合わせを提供する予定です。 -大量生産された Robotaxi モデルをプリインストール-して、死角のない 360 度全方位の正確な認識を実現します。
これは、Luobo Kuaipao が初めて数千ラインのレーザー レーダーを搭載することを意味します。{0}{1}{0}さらに、Didi Bicycle はこの LIDAR の組み合わせを 10 台導入しました。
ここで触れておきたいのは、ゴールドマン・サックスは、中国の無人タクシーは2030年に50万台に達し、市場規模は2035年には470億米ドルに達すると予測しているということだ。その頃には、6～10台のライダーを搭載した自転車がロボタクシーの構成ソリューションとして普及する可能性がある。
しかしそういえば、EM4は2025年にリリースされる製品だ。当時、Sagitar Juchuang氏は、自動車会社のニーズに応じて、520回線、720回線、1080回線、2160回線など、さまざまな実装計画を柔軟にカスタマイズできると述べた。このソリューションは SPAD- SoC+VCSEL エリア アレイ チップ アーキテクチャに基づいており、ハードウェアは高度に統合されています。もちろんカスタムですのでお客様自身での作業が必要となります。
