自動運転を国家戦略に盛り込むことで、その市場浸透度は着実に高まっています。
IDCのデータによると、2022年第1四半期の中国の自動運転車市場におけるL2自動運転乗用車の普及率は23.2%に達し、2021年第1四半期の7.5%から大幅に増加しました。
乗用車市場で現在、実用化されている自動運転技術はL2レベルであり、多くの自動車会社や技術プロバイダーがL3レベルの自動運転への飛躍を目指しています。
LIDARは、先進運転支援システムのオンボードセンシングデバイスとして、自動運転のコアキーセンサーです。今日の市場では、ますます多くの自動車会社が、高コストのLiDARソリューションを採用することで、高度な自動運転への第一歩を踏み出しています。
昨年と今年発売されたモデルの中で、Xiaopeng P5、Ideal L9、Azera ET7、BMW iX、Weimar M7はすべてLIDARを搭載しています。
Foresight Industry Research Instituteの予測によると、中国の自動車LiDAR業界の市場規模は2026年に430億元を超えると予想されており、開発の余地は十分にあります。
一方、LIDARは幅広い用途があり、無人車両、サービスロボット、スマートシティなど様々な分野で活用できます。サリバンの統計と予測によると、世界のLiDAR市場規模は2025年までに135.4億米ドルになり、CAGRは2019年と比較して64.5%となり、有望な未来を提供します。
LiangDaoは最近、ドイツのホストメーカーのLiDAR量産プロジェクトで、センサー真価値システムの構築、自動真価値データ生成、LiDARセンシング能力の評価と分析など、他のデータサービスを含む大量生産データサービスを提供するために、国際的なTier1ヨーロッパの大量生産プロジェクトから別の注文を受けたと発表しました。LiDARセンシング機能の反復を最適化し、車両用のLiDARの量産配送プロセスを加速するのに役立ちます。
インタラクティブプラットフォームで最近、Zhongji Innolight氏は、自動車やインテリジェント輸送などの分野でのLIDARの応用見通しについて楽観的であると述べた。LIDARのコア技術の研究開発を模索し、光モジュール分野で培った技術・プロセス・製造経験を駆使してLIDARのOEM事業を推進しており、現在、一部の顧客と少数の受注を控えています。
Great Star Technologyは、投資家のインタラクティブプラットフォームでは、数年間の技術蓄積の後、同社の新しいLIDAR製品は上陸し続け、新しい顧客の注文を獲得し続け、アプリケーションシナリオも増加しており、製品はヨーロッパと米国の主要市場に輸出されていると述べた。
AFRは、LIDAR分野は同社にとって将来の重要な開発の方向性の1つであると述べた。同社のLIDAR光源モジュールは現在、小ロット生産中です。
また、2021年にはRoboTaxi分野では、百度、AutoX、ポニースマートなどの自動運転技術企業、T3 Travelなどの旅行会社、上海汽車や広汽などの自動車メーカーがLIDAR分野に参入しています。
インダストリアル・セキュリティーズの調査レポートによると、2022年はLIDARが大規模に利用可能になる「最初の年」となり、XP、NIO、LI、IMなどの企業がLIDAR搭載モデルを発売します。
オリエンタルフォーチュン証券は、需要爆発期に車LiDARは、上流の光学部品が最も確実であると考えています。自動車の電動化の普及率の大幅な増加に基づいて、カーインテリジェンスは高速爆発期に入ろうとしています。今後5年間で自動車インテリジェンスの最大の限界的な変化は、L3レベルの自動運転の普及の急速な増加です。L3自動運転プログラムの最大の変更は、マルチセンサープログラムの主要コンポーネントとしてLiDARが追加されることです。車載LiDARトラックは、2023年以降、持続的な高成長期に入ると予想されています。
