車載電子センサーにレーザー溶接プロセスを使用する利点
センサーは、測定されたものを測定可能なものに変換する一種の信号変換デバイスであり、通常は感応要素、変換元、信号調整および変換回路、その他の補助コンポーネントによって行われます。 車載センサーは、非電気信号を電気信号に変換し、さまざまな動作状態情報を車両に伝達するデバイスであり、車両のインテリジェント運転を実現するための核となるハードウェアです。
車載センサーのさまざまな応用分野では、LiDAR市場の主流プログラムはハイブリッドソリッドステート、ソリッドステート、チップベースのアーキテクチャが将来の開発トレンドであり、国内のアナログチップとFPGAマスターリンクの業界チェーンには一定のギャップがあります。 ミリ波レーダー技術の壁は高く、国内メーカーは機械やSOCチップの分野で躍進を遂げている。 車載カメラの CIS コストは 50% 以上を占め、中国メーカーは国際競争に参加する力を持っています。 メーカーは国際競争に参加する力を持っています。 超音波レーダーの開発はより成熟しており、局地化されており、上流のチップリンクにはまだギャップがあります。 MEMSセンサーの封止コストは通常、設計と製造の総コストの半分以上を占めており、外国とのギャップは明らかであり、カプセル化リンクは通常、従来のICパッケージング企業のOEM、つまり国内のより主導的なものによって行われます。
車載電子センサーのレーザー溶接応用
レーザー技術と自動化技術の発展とセンサー生産プロセスの成熟した応用により、主に国内企業がレーザー溶接の中核技術を習得し、センサーの伝統的なプロセス、低精度、低安定性などの問題をさらに解決します。問題が大きな役割を果たします。
レーザーはんだ付けは溶接熱源としてレーザーを採用しており、高エネルギー密度、集中加熱、速い溶接速度、小さな溶接変形という利点があります。 現在の自動車用電子センサーの対象となる製品のため、そこに含まれるコンポーネントは、大型の PCB 基板マスターから小型の水晶発振器コンポーネントに至るまで、はんだ付けプロセスに関与する可能性があり、はんだ付けの大部分は 300 未満の温度で完了する必要があります。程度 。 レーザー溶接は、その独特の利点により、自動車の電子センサーでの使用に特に適しています。
レーザー溶接の使用後、PCB ボード内のセンサーは欠陥のない滑らかな表面を差し込み、プルチップバーブのないはんだ接合部とベース材料は溶接プロセスに匹敵し、感光性コンポーネント内のセンサーの損傷にはつながりません。缶を通して見たエフェクトとプラグの外観は非常に良好です。
Zichen レーザー溶接ニッチ分野のリーダーとして長年深耕してきました。Zichen レーザー錫線、はんだペースト、自動車電子センサー精密溶接用錫ボールはんだ付け機、最小 0.05mm の錫ボール直径、統合、精密開発のトレンドに沿って、熱影響部は小さく、変形が小さい。 同時に、より多くの製品のニーズを満たすために、さまざまな溶接接合部の錫はんだ付けボールのサイズを選択することで完成させることができます。 錫はんだ溶接は急速加熱します。錫溶接は急速加熱、急速冷却の特徴があり、より均一で小さな金属化合物を生成するために溶接でき、溶接継手の性能が向上します。 また、CCD 位置決めシステムを使用すると、元の生産の人員配置と作業負荷を削減し、生産効率と生産能力を向上させることができ、企業の品質と効率の向上に大きく役立ちます。
